高填方路基强夯施工方案
2024年7月29日发(作者：精卫填海文言文翻译四年级上册)
临淄区冯官路南延道路工程
高填方强夯处理
专项施工方案
临淄区冯官路南延道路工程项目部
2011年4月26日
高填方强夯处理
专项施工方案
一、工程简介
张店东部化工园区位于淄博市张店区的东部，距淄博市政府
的直线距离为11公里。园区规划用地北邻胶济铁路，距309国
道约2.5公里，南至南沣路，西侧紧邻湖罗路，东至拟建冯官路
南延。拟建南园区冯官路南延与北园区南官路连通形成整个园区
“十”字形路网骨架的南北向主干道，位于北园区中部，南园区
西侧，是连接南北园区区间交通，园区对外货运交通的重要干道。
冯官路南延道路工程南园区段起讫桩号为
k0+600-k3+133.633，全长2533.633m。断面形式为一块板，
路基宽40米，其中行车道宽22.5米，两侧各3米人行道及5.75
米绿化带。本段工程主线总长2.53km，主要工程数量如下：
路基强夯 25万㎡
二、编制依据
1、冯官路南延道路工程设计图纸
2、《公路工程国内招标文件》范本2003
3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
4、《公路工程质量检验评定技术标准》JTG F80/1-2004
5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
6、《公路工程标准施工招标文件》2009版
7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
8、我单位施工类似工程所积累的相关经验
9、我单位现有的技术装备和施工设备能力。
三、投入设备及施工计划：
1、投入主要设备：
拥有
计划
类型
（种类型号）
额定
功率
吨位(t）
或容量
(m3)
出厂
性能
产地
新或
数量
旧
租赁
或新
购置
现在
进场
何处
日期
日期
强夯机
180
良好
河南郑
州
已进
2010 100% 1
租赁 工地
场
已进
2009 98% 1
拥有 工地
场
已进
强夯机
QUY40
15T10
T
良好
江苏抚
顺
挖掘机
卡特
240
良好
2001
91％
2
拥有 工地
场
2、检测仪器：
序 号
1
2
3
设 备 名 称
水准仪
三米直尺
全站仪
规 格 型 号
DS3
索佳202
单 位
台
个
台
数 量
2
3
1
备 注
3、落距计算：
本工程设计夯击能分别为1200KN.M和2000KN.M，
落距见下表：
1200KN.M夯击能
机械名称 夯锤重量（T） 夯锤直径（m）
落距（m）
180强夯机
2000KN.M夯击能
落距（m）
10.5
12.8
19.43
16
2.35
2.2
7
8
QUY40强夯机
4、施工计划：
根据总体施工进度规划，保证此分项工程如期完成，具
体如下：
（1）强夯试验段：2011年5月24日开始强夯试验段
（K0+780—K0+870），根据试验段确定强夯参数。
（2）全线范围内软土地基强夯处理在2011年8月前
完成。
四、强夯段落概况
1、路线北段（0+910—1+120）采石坑内有附近热电
企业近两年内弃堆的约10m厚粉煤灰废料。将此段路基范
围内地表清表后，将路基范围内的粉煤灰废料向灰堆北侧体
内移挖作填，使原灰堆路基范围内厚度降至5米，灰堆北侧
（0+750—910）坑体分层填筑粉煤灰料或临近挖方段石方
（石方每层0.4m，并震动压实），使坑体内全部土体厚度
均为5m厚时以2000kN.m夯击能处理一步，在以常规路基
回填料分层回填至设计路基顶后以2000KN.m夯击能能进
行强夯处理。
2、1+620—1+720段，现状地表以下7—8m深土为
近年内经机械推填且未经分层回填夯实碾压处理的素填土。
将此段路基范围内地表清表后，将路基范围内的素填土向此
部分土体南侧坑体内移挖作填，使原素填土部分路基范围内
厚度降至4m，南侧坑体（1+720—1+800）分层填筑北侧
素填土或邻近挖方段石方（每层0.4m，并震动压实），使
坑体内全部土体厚度均为4m厚时以1200KN.m夯击能处
理一步，再以常规路基回填料分层回填至设计路基顶面以后
以1200KN.m夯击能进行强夯处理。
3、路线南段（2+120—2+580）采石坑内工作面极不
规整，坑内深浅不一，且开挖后废弃碎石被随意丢弃、堆积，
此段坑体内路基及坑体以南（2+580—3+134）路线内所有
路基填方高度大于3m的填方路段属于高填方段。对此部分
路基，将路基范围内地表清理及填前压实后，以符合要求的
路基填料分层回填压实后，进行强夯加固处理，夯击能采用
1200KN.m，每部处理深度不大于4m。回填时注意清除现
状岩壁处危石及松动石块，注意在路线与岩壁相交处挖设错
台。
五、高填方强夯处理施工方法：
由于本工程路线沿线有采石企业开采较大的采石坑，沿
线路段填筑较高。为保证路基稳定性，对于高填方路基，纵
横向填挖交界处，正常碾压已合格的下路基顶面，采用强夯
进行分层补充压实，提高地基强度、降低压缩性和工后沉降。
强夯施工的方法：
1、设备要求
1）强夯施工采用带有自动脱钩装置的履带式的起重机，
应在臂杆端部设置辅助门架或其他措施，防止落锤时机架倾
履。
2）在起重机臂杆或门架上，采用明显标识标明垂直高
度。
3）夯锤采用铸铁圆形夯锤，强夯前必须同监理人员过
磅称量夯锤重量和测量锤底直径。
2、夯前准备
试夯：强夯施工前，在现场有代表性的场地上进行试夯，
根据测试数据和强夯效果以确定强夯参数。
3、施工步骤
(1)施工开始前，将场地进行彻底清理整平，清除一切障
碍物，保证起重机通行畅通，标明现场内的地下构筑物和管
线，并采取必要的防护措施，确保施工过程中的安全。
(2)在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，测量其
场地高程。用红色塑料袋标注夯点，第一遍夯点位置为（两
夯中心间距）6m，正方形布置，第二遍夯点布置在第一遍
夯点的间隙。
第一、二遍夯点点位布置示意图如下：
6m
2
2
2
2
1 1
1 1
1
2
1
2
1
2
1
2
1
1
(3)起重机就位后，使夯锤对准夯点位置。
(4)测量夯前锤顶高程。
(5)将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放
下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜
时，应及时将坑底整平。
(6)夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，依次顺序夯击
完第一遍后，将夯坑填平，第二遍夯击时重复第一遍步骤，
且与第一遍之间间隔时间为7d。夯点的夯击次数，以最后
两击的平均沉降量不大于50mm为控制标准（可依强夯试
验结果作适当调整）。
(7)强夯完毕后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花行布置，
夯迹彼此重叠搭接的d/4。
满夯点位布置示意图：
(8)对于高填方路基，当路基填筑到4米左右，可进行一
次强夯，以上每填筑4-5米可进行一次强夯。
4、止夯条件
（1）沉降量：最后两击沉降量≤5cm；单点夯击次数不
少于10击。
（2）强夯过程中发现夯击周围有隆起或翻浆时，立即停
止强夯；
（3）最后两击夯沉量不降反升时。
5、施工检测
强夯施工除了严格按照施工步骤进行外，有专人负责施
工过程中的检测工作。
(1)开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符
合要求。
(2)在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯锤对准夯点
夯击误差不得大于15cm，夯完后检查夯坑位置，发现偏差
和漏夯及时进行纠正。
(3)测量人员每一夯点进行水准仪观测详细记录，记录开
始时间、结束时间、夯锤自由落体的高度、点夯夯击能量，
点夯的次数，点夯夯坑深度，点夯夯点的数量，同一夯点中
心夯击误差，相邻夯点间距，夯击偏差，同点最后两击平均
沉降量，即高程差变化值。见下表：
6、夯完填筑路基
当将路基全宽范围内均进行了点夯和满夯后，将路基整
理平整，自然沉降一个星期后填筑上路床路基。
7、施工安全注意事项
(1)现场整理平整，保证起重机移动通行和夯击过程中平
稳安全。
(2)强夯过程中详细记录每个夯坑的编号等各种数据，防
止数据不全，给检测质量，综合验收评定造成困难。
(3)强夯施工不宜在雨季施工。
(4)施工操作现场要注意控制好机械设备的完好性，定时
检修，杜绝隐患，夜间作业照明应该足够，所有施工人员均
要戴安全帽，视线不清，自然风较大时严禁施工。
(5)在强夯施工前，对施工现场进行彻底隔离，并在强夯
路段两侧50米以外设置警示牌。
(6)在施工过程中，安排专人维护施工现场的交通秩序，
防止发生安全责任事故。
(7)非施工人员不得进入施工现场，起重机臂下、重锤下
严禁站人，挂锤人员应站在离夯点中心10m以外。夯击时
所有人员均退到安全线以外，防止飞石伤人。
六、安全保证措施
(1)建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职
能。项目副经理管安全，项目经理部配备一位有安全工作经
历，且熟悉施工的人员担任安全委员会主任，负责本项目的
安全工作；各作业队同时也设安全组长、安全监督检查员、
班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，
处于受控状态。
(2)坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要
把安全工作当作一面重要任务来抓，下大力气增强全员安全
意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。
(3)认真落实施工现场防护设施的投入，确保其功能正常
发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护
和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建
立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护
设施的基础上。
(4)加强施工现场生产防护，对脚手架搭设、“三保”（安
全帽、安全网、安全带）佩戴、路口洞口防护、施工用电架
设、支架搭设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规
范”实施，并进行有效监督检查和控制。
(5)成立工地抢险救护队，由安全委员会主任统一管理和
指挥，在施工工地遇到灾害时，进行抢险救护工作。
(6)掌握好临近医务室信息，确保工地员工的医疗保健工
作及工地的意外事故的抢救和护理工作。
(7)所有参加工程的施工人员应进行施工安全培训，合格
后方能上岗作业，并带证上岗，否则不得上岗，上岗人员定
期进行安全培训和工具使用培训，增强员工的安全意识。特
殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操
作证书方能上岗。
(8)分部分项工程在开工之前必须由技术负责人向参加
施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施。
(9)定期检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制
订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划，同时还应积极
地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善
地传送递、收集和整理，并采用电脑等辅助手段，建立准确
的、高效的、完善的资料库。
(10)开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前
的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进
行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对重点部位
和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目部每
半个月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一
次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。
(11)定期开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，
及时针对工地的施工安全情况作出决策。
(12)凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应
按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行
施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用
具及设备处于正常工作状态。
(13)实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定
条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方
面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。
(14)施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如手套、
护目镜、呼吸面罩、灭火器、火警装置、紧急救援设备等。
(15)起重机械作业时，须在合格的指挥人员指挥下进行，
驾驶人员须服从指挥，吊臂下严禁站人。
(16)施工区域内的地下电缆和供排水管等树立明显的标
志。
(17)认真实行标准化作业，严格事故纪律和劳动纪律，
切实杜绝违章操作。
(18)按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的
安全生产事故应急救援预案：如果发生安全事故，及时上报
有关部门。制定安全技术措施，在施工技术和方案上，要有
足够的安全系数。
(19)施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”
或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
(20)施工中应采取新技术、新工艺、新设备、新材料时，
制定相应的安全技术措施，施工现场具有相关的安全标示
牌。
(21)加强重点部位的安全工作管理，确保万无一失。
(22)施工用电：配电箱的电缆线有套管，电线进出不混
乱，支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
七、质量及环境保护措施
为保证该段分项工程质量达到优良，实现创优质工程的
目标，制定本施工质量管理措施：
（1）加强思想建设，提高全员质量意识
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于
施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现
场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员
的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、
下道工序是用户、为用户服务”的思想，在技术人员、施工
人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格
工序控制。
从质量验收到各工序的施工过程均进行全过程管理，用
良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思
想、方法贯穿于施工的全过程。
（2）制定创优规划，完善质量保证体系
工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定
了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目
标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂
钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各
项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创
优提供了组织保证。
（3）健全自检组织，加强质量领导
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，下设
质量检验科，配专职质量检验工程师和质检员。同时向工区
派驻工区质检员，负责工区的质量检查监督工作，各施工班
组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形
成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过
程中始终处于受控状态。各级质量管理人员由会管理、懂技
术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员质量检验一
票否决权。质检员对现场检查发现的质量问题，有权责令返
工直至停工，并根据质量损失情况对责任人处以罚款及提出
党纪政纪处分意见，工区领导必须尊重他们的意见。同时质
检人员有权直接向总工程师、项目经理作汇报，总工程师及
项目经理在听取汇报后6小时内必须拿出处理意见，并督促
落实。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制
整体，从施工的每一道工序，每一个环节入手，全过程地跟
踪，用检测数据保证工程质量。
（4）严格质量管理制度，狠抓措施落实
在质量管理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制
度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序
把关制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。各级质
检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的工作责任标准，
坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现施工中存在
的质量问题。以岗位质量责任制的落实情况作为考核质检人
员工作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作
到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。
在定期质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，
施工队每半月组织一次。对每次检查的工程质量及时总结通
报，奖优罚劣，使工程质量始终得到有效控制。
严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，即对出现的
工程质量缺陷，“原因未查明、未分析的不放过；责任人未
作处理、未开展宣传教育的不放过；纠正预防措施未制定和
落实的不放过”。对责任人将根据《工程质量管理规定》分
档次作处理，用铁的纪律保证措施的落实，切实保证类似工
程质量问题不再出现。
（5）抓好标准化作业，规范化施工工作
严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工，开工前
都要进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工
技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做出样板工程，再全
面开展施工，各工序的衔接都要按标准交接，不合格的工程
坚决推倒重干，直到达到标准为止。
（6）贯彻质量管理体系
积极开展QC小组活动，贯彻执行质量体系文件，推动
全面质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量，降低消
耗以及文明生产，为用户服务等目标开展工作。做到目标明
确，现场清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达
到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题，贯
彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高
。
（7）、成立环境保护领导小组机构，项目经理任组长，
项目副经理任副组长，全面负责该项目施工期间的环保工
作，检查监督。
（8）、建立学习制度，开工前和施工中，结合技术交
底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，学
习业主对环境保护方面的有关规定，提高广大职工的环保意
识，做到自觉主动的保护环境。
（9）、根据本工程特点，采取具体的环保措施如下：
①、使用既有道路时，要维持交通秩序。注意便道洒水，
以防扬尘。
②、施工中做好生态资源保护，复耕还田和施工后期的
植被恢复，做好取、弃土场的规划，按规定断面取土。